W26361-w52-x-02 Manual
Hola, Fredy si su faro no est? Funcionando, solo funciona viga, sigue ardiendo fuera, parpadeando, o se aten?e la primera cosa que hay que comprobar es la bombilla del faro para los filamentos da?ados a continuaci?n, comprobar el fusible del circuito de la luz, a continuaci?n, comprobar su jefe de luz cable de tierra casquillo de la bombilla para una conexi?n herm?tica limpia, eso se dice que los sospechosos habituales son: 1. Cable de tierra o fuente de alimentaci?n defectuosa al faro delantero casquillo de la bombilla. Desgastado contactos de soldadura o ajuste flojo de la base de la bombilla en el casquillo debido a la vibraci?n. Desgastada, chaffed o cables rotos en el circuito de la luz. Corro?das, rotas o sueltas clavijas / enchufes de los conectores de cables.
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Defectuoso interruptor de haz de Lo / Hi. Interruptor de encendido defectuoso.
El fusible es bueno, pero no hay continuidad en ambos lados. La instalaci?n el?ctrica defectuosa entre el casquillo de la bombilla del faro y positivo de la bater?a.
D?bil de carga del alternador / generador. Regulador de voltaje defectuoso / planta rectificador o sobrecarga.
Para obtener m?s informaci?n acerca de su problema y descargas valiosas 'libre' que va a necesitar por favor haga clic en los siguientes enlaces. Buena suerte y que tenga un buen dia. Apr 03, 2015. Hola, an?nimo y los sospechosos habituales son: 1.
Ignici?n no interruptor en la posici?n 'ON'. Interruptor de funcionamiento del motor en la posici?n 'OFF'. Bater?a descargada, debe ser de 12,5 voltios o mejor y ser capaz de pasar una prueba de carga, si es necesario, compruebe los terminales de la bater?a de da?os o corrosi?n, comprobar los cables de la bater?a en 'ambos' extremos de conectores sueltos, corro?dos o rotos ' dentro 'y fuera del haz de cables, realice prueba de movimiento conector y compruebe los cables con un pol?metro si es necesario. Sensor de?ngulo de inclinaci?n lateral tropez? Y llave de encendido / luz no cicla a la posici?n 'OFF' y luego de vuelta a la posici?n 'ON'. Interruptor de encendido defectuoso. Bot?n de arranque defectuoso.
Pata de cabra es defectuosa o se arrastre del embrague en el interruptor / sensor. Alarma de Seguridad necesita un reinicio. Circuito de arranque electr?nico, el rel?
O solenoide defectuoso. Principal fusible o disyuntor puede ser quemado o defectuoso. El?ctrico del engranaje de arranque eje del pi??n no es atractivo o embrague de rueda libre arranque deslizamiento. Para obtener m?s informaci?n acerca de su problema y descargas valiosas 'libre' que va a necesitar por favor haga clic en los siguientes enlaces. Buena suerte y buen d?a. Apr 07, 2014.
Dec 3, 2009 - Uploaded by darkcamus Tutorial de como instalar drivers de 3 formas distintas 1- Por medio de un CD de driver 2- Por medio de. Jan 12, 2014 - Uploaded by Zona Bash Drivers LAN Audio Graficos Windows XP. Shortest puestos por alguien que ni se merece el dinero por un. Descargar.cnet.com/windows/ cd-and-dvd- drivers/. El software descargado del CD y de DVD Drivers, incluyendo DVD Firmwares yDrivers, Adaptec UDF Reader Driver, y Microsoft CD-ROM Changer Drivers.
Support.hp.com/es-es/document/bsh07165. Jan 15, 2014. Hola, an?nimo y los sospechosos habituales son: 1. Dep?sito de combustible vac?o. Suministro de combustible de la v?lvula / grifo apagado. Buj?as sucias.
Motor inundado como consecuencia del uso excesivo de la enriquecedor. Manguera de vac?o a la v?lvula de suministro de combustible / grifo desconectada, rota, agrietada, o pellizcado. La v?lvula de combustible / llave de escape o un filtro obstruido. Bater?a descargada, visita terminales de la bater?a de da?os o corrosi?n, comprobar los cables de la bater?a en 'ambos' extremos de conectores sueltos, corro?dos o rotos, 'dentro' y fuera del haz de cables, realice prueba de movimiento conector y compruebe los cables con un pol?metro si necesario.
Conexi?n de un cable suelto o corro?do en la bobina, la bater?a o el conector entre el sensor de encendido y el m?dulo. Cables de las buj?as en mal estado y cortocircuitos, conexiones de los cables sueltos o conectados a los cilindros equivocadas. Regulaci?n del encendido incorrecto debido a una bobina de encendido defectuoso, m?dulo de encendido o sensores (MAP, CMP, CKP, O2 y / o BAS). Alarma de seguridad necesita un reinicio. Para obtener m?s informaci?n acerca de su problema y descargas valiosas 'libre' que va a necesitar por favor visite los sitios web a continuaci?n.
Buena suerte y que tengas un buen d?a. Jun 24, 2013. Hola, Julio y los sospechosos habituales son: 1. Fuga de aire del sistema de entrada.
V?lvula de enriquecimiento no asentada o con fugas. Sistema de ventilaci?n del tanque de combustible da?ado o restringido. Tramo de suministro restringido de combustible.
Elemento de filtro de aire sucio o da?ado. Vaciado del orificio o desbordamiento del recipiente. Aguja gastada o da?ada o chorro de aguja. Funcionamiento incorrecto del conjunto del pist?n de vac?o. Aviones o pasajes principales sueltos o taponados. Nivel de flotador inadecuado.
Las bombas del acelerador no funcionan. Para obtener m?s informaci?n acerca de su problema y las valiosas descargas 'GRATIS' que necesitar?, haga clic en los enlaces azules a continuaci?n.
Buena suerte y tener un d?a maravilloso. Apr 22, 2012.
Hola, Bichotupan y los sospechosos habituales son: 1. Bater?a severamente descargada o da?ada debe tener 12.5 voltios o m?s y ser capaz de pasar una prueba de 'CARGA' apropiada si es necesario, puede tener una lectura preliminar de 12.5 voltios o m?s pero poco o cero amperaje la bater?a es defectuosa y debe las bater?as AGM fallan en este escenario m?s que las bater?as de plomo-?cido. Alternador / generador y / o regulador de voltaje fallidos. Los terminales sueltos o corro?dos de la bater?a y / o cables, especialmente el cable 'NEGATIVO', busquen conectores sueltos, corro?dos o rotos dentro del arn?s de cables en los extremos 'BOTH'. Disyuntor principal o interruptor de encendido fallado, compruebe si hay conexiones sueltas y la continuidad. Fallo en el sistema y / o el rel? De encendido, comprobar la continuidad.
Fallo en la bobina de encendido, estator, magneto, encendido / m?dulo electr?nico. Sensores CKP, CPS, CMP, MAP, TPS o BAS fallidos, conectores / conectores de cable corro?dos, sueltos o rotos. Los cables del acelerador y la velocidad de ralent? O la velocidad de ralent? Incorrectamente ajustada deben ser de 950 RPM a 1000 RPM.
Interruptor de seguridad de la palanca del embrague, del reposapi?s lateral o del interruptor de seguridad defectuoso. El tornillo de mezcla de aire / combustible no est?
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Ajustado correctamente. La bomba del acelerador est? Da?ada o no funciona.
Agua o suciedad en el sistema de combustible, en el carburador o en el filtro. L?nea de combustible restringida, bloqueada o doblada. Dep?sito de combustible vac?o. La tapa del gas no se ventila correctamente o el sistema de ventilaci?n del tanque de combustible est? Una bomba de combustible fallida, regulador de presi?n y / o inyectores de combustible.
L?nea de vac?o desde el colector de admisi?n hasta el grifo roto, agrietado o no conectado, l?nea de ventilaci?n del carburador taponada. Aguja y asiento atascados cerrados en el recipiente de flotaci?n. El interruptor del?ngulo de inclinaci?n es defectuoso o necesita ajuste. Para obtener m?s informaci?n acerca de su problema y las valiosas descargas 'GRATIS' que necesitar? Para ver o imprimir, haga clic en los enlaces azules a continuaci?n. Buena suerte y tener un d?a maravilloso. Sep 15, 2017.
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